1. Prije transporta ultra-širokih i iznimno dugih predmeta na cementnim prikolicama, treba osigurati odgovarajuće načine i mjere prijevoza kako bi se uskladili sa prometnim propisima pri ulasku u gradski promet ili autoceste. Prilikom prevoza preko granica, morate proći kroz formalnosti odjela za upravljanje saobraćajem i slijediti propisani put unutar navedenog vremena. Crvenu zastavu treba ubaciti tokom dana i crveno svetlo treba postaviti noću. O predmetima treba da se brine specijalno osoblje, i treba da budu opremljeni električnim alatima za zaštitu dalekovoda na način da se osigura rad.
2. Pre nego što se počne sa prikolicom za cement, treba proveriti i potvrditi da je uređaj za vuču, vazdušna cev kočnice i spoj kabla dobro povezani, a pritisak u pneumaticima je u skladu sa propisima. Svetla, rogovi, instrumenti za pokazivanje itd. Trebaju biti kompletni i kompletni; gorivo, ulje za podmazivanje, rashladna voda itd. svaki spojni dio ne bi trebao biti labav; pritisak u gumama treba da zadovolji zahteve i može se pokrenuti tek nakon potvrde. Rezervoar za gorivo mora biti zaključan.
3. Nakon što se prikolica cementa pokrene, treba pratiti indikacijsku vrijednost svakog instrumenta, provjeriti rad motora s unutarnjim sagorijevanjem, te provjeriti rad upravljačkog mehanizma i kočnice. Potvrđeno je da temperatura vode može doseći 40 ° C ili više, a pritisak kočnice dostiže pritisak. Prije početka, ne smije biti prepreka i osoblja u blizini automobila i ispod automobila.
4. Kada temperatura vode ne dostigne 70 ° C, ne smije se voziti velikom brzinom. Tokom vožnje, brzinu treba povećavati ili smanjivati korak po korak, kvačilo treba koristiti ispravno, a teško povlačenje se ne bi trebalo gurati da bi se postigao zupčanik. Kada se prednja i zadnja strana nalaze naizmjenično, automobil treba zaustaviti prije nego što se vozilo pomakne.
5. U toku vožnje, u svakom trenutku treba poštivati indikaciju instrumenta. Kada je pritisak ulja niži od specificirane vrijednosti, ako je temperatura vode previsoka ili ako postoji abnormalnost kao što je nenormalna buka ili miris, odmah prekinite pregled i uklonite grešku prije nastavka rada.
6. Prebrza vožnja je strogo zabranjena. Treba održavati odgovarajuću udaljenost prema brzini vozila i odabrati bolju površinu ceste, treba izbjegavati kamenje, nokte ili druge oštre okovi. U slučaju jama, otvorenih rovova ili prelaska pruge, treba ga unaprijed usporiti i polako proći.
7. Gornje i donje nagibe treba zamijeniti niskim brzinama, a smjene se ne smiju izvoditi u sredini. Kada se ide nizbrdo, brzina motora sa unutrašnjim sagorevanjem treba da se koristi za kontrolu brzine vozila. Ako je potrebno, kočnica se može prekidati povremeno. Nemojte stati na kvačilo ili neutralni klizač.
8. Kada se vozite po blatnim, snježnim putevima, brzinu treba smanjiti. Preporučljivo je pratiti prednji kolosijek i po potrebi instalirati lance za snijeg.
9. Kada je prikolica cementa zarobljena u blatnoj jami ili pješčanoj jami, metoda otpuštanja pedale kvačila ne bi se trebala koristiti za početak udara. Kada koristite blokadu diferencijala, vozite ravno pri maloj brzini i ne okrećite.
10. Kada vozilo prođe kroz rijeku, prvo treba odrediti dubinu vode, protok i dno vode. Dubina vode ne smije prelaziti odvodnu cijev ili remenicu remena radilice i trebala bi se kretati ravno pri maloj brzini. Nije dozvoljeno zaustavljanje ili prebacivanje brzina u sredini. Nakon što gazite, trebali biste neko vrijeme usporiti i lagano pritisnite kočnicu da isparite vodu na kočionim papučama.
11. Kada prolazite kroz opasnu zonu ili uski most, trebali biste prvo prekinuti inspekciju, a nakon potvrde da može proći, trebala bi ga uputiti iskusno osoblje.
12. Prilikom parkiranja, motor sa unutrašnjim sagorevanjem treba da se isključi, ručna kočnica treba da se zategne, a vrata treba zatvoriti. Vozač ne smije napustiti vozilo dok motor s unutarnjim izgaranjem radi; trebalo bi da se ugasi i da se vrata zaključaju pre odlaska.
13. Prilikom parkiranja na rampi, parkiranje nizbrdo treba da bude obrnuto, gornja kosina treba da se obesi, a guma treba da bude zategnuta trokutastim drvenim klinom.
14. Kada kabinu sa ravnom glavom treba nagnuti prema naprijed, predmete u kabini treba ukloniti i vrata zatvoriti tako da se mogu nagnuti prema naprijed i zaključati. Nakon resetiranja, provjerite je li kabina zaključana prije pokretanja.
15. Prilikom održavanja i popravke ispod vozila, motor sa unutrašnjim sagorevanjem treba da se isključi, ručna kočnica treba da se zategne i da se točak zaglavi.
16. Kada vozilo treba da se testira nakon popravke, treba ga voziti kvalifikovano osoblje. Vozilo ne smije nositi ljude ili prevoziti robu. Kada je potrebno testirati vozilo na putu, treba priložiti testnu dozvolu izdatu od odjela za upravljanje prometom.
17. Prilikom utovara i istovara mašina, prikolicu treba parkirati na solidnoj cesti. Gume treba kočiti i stegnuti trokutastim klinovima.
18. Odskočna daska za prikolicu treba biti čvrsta i nagnuta prema tlu: prilikom utovara i istovara gusjenica, bagera i valjaka ne smije biti veća od 15 ° kada utovar i istovar traktora gusjeničara ne prelazi 25 °.
19. Mašinu koja može sama utovariti i istovariti prikolicu treba da upravlja kapetan ili obučeni vozač i treba da bude pod komandom posebne osobe. Komandant treba da bude upoznat sa performansama i karakteristikama komandovane prikolice i transportne opreme. Pokreti gore i dole trebaju biti glatki i smjer ne treba podešavati na odskočnoj dasci.
20. Za kran gusjeničara, krilo treba skratiti tako da ne prelazi šupu, a kuka se ne smije slobodno okretati kada je stražnja strana nazad. Brzinu treba smanjiti kada se prikolica okrene.
21. Prilikom utovara buldožera, sečivo treba ukloniti kada nož pređe širinu prikolice.
22. Nakon mehaničkog opterećenja, kočnice se moraju kočiti, sigurnosni uređaji moraju biti zaključani, tragovi ili kotači moraju biti zaglavljeni, i moraju biti čvrsto vezani.
23. Kod utovara, istovara kamiona za kišu, sneg i mraz treba preduzeti mjere protiv klizanja.
24. Kada idete gore-dole po rampi, trebalo bi da unapred promenite nisku brzinu i ne smete da menjate stepen prenosa i kočnice za slučaj nužde. Strogo je zabranjeno spuštanje nizbrdo u neutralnom položaju.
25. Prostor za parkiranje prikolice mora biti čvrst i ravan. Kada se dugo parkira ili parkira preko noći, ploču treba podupirati i gume ne smiju biti pod pritiskom.
26. Prilikom korišćenja letelice za ukrcavanje i iskrcavanje objekata, treba postojati naredba za posebnu osobu, prikolicu treba kočiti, a točak treba zaglaviti.
27. Prilikom parkiranja u hladnom području potrebno je ispustiti zrak i vodu u spremniku zraka.